CFMOTO 450 MT primeros 60 mil km (todo lo que debes saber )

Para los que se preguntan cómo envejece una CF Moto 450, bueno, creo que es un de las tres moto ahora en el mundo con cuasi 60.000. ¿Cuáles son los accesorios principales que tú recomiendas si alguien fuera a hacer un viaje largo en esta moto? ¿Qué has tenido que hacerle mecánicamente? ¿Qué se te ha dañado por desgaste o porque la moto te haya fallado? ¿Algún problema que te hayas pasado un susto, algún tema de inseguridad? No es el propósito principal del viaje. Bueno, muchachos, les quiero compartir primero que nada esta espectacular vista que tengo en ar tu casa, que les dejo la etiqueta ahí para que vengan a este lugar si no lo conocen, porque verdad vale la pena. Pero el motivo de este video, lo principal que les quiero hablar, es mostrarle esta melliza de mi moto. Así se ve mi moto, recién lavada, aunque tiene kilometraje, está recién lavadita y así se ve la misma moto, pero con muchísimo, muchísimo más kilometraje, con muchísima más trocha y de un viaje largo. Bueno, ahí se ve el odómetro, 59,086 km. Lo más curioso de todo es que a pesar de que la moto SF Moto 450 MT, la placa chilena, su dueño, ya van a ver la diferencia. Nico, ven para acá. Te presentas, por favor, un momentico. Cuéntanos, primero que nada, ¿de dónde eres, cuál es tu nombre? ¿Qué edad tienes? Buenas a todos. Soy Nicola, un viajero francés que recorriendo América del Sur. cada, no todos los países, pero muchos países de de este grande continente que es muy lindo. Nico, ¿hace cuánto empezó tu viaje por Suramérica? Eh, empezó el viaje hace 10 meses, ahora en noviembre 24 en Santiago de Chile, a donde yo compré compro este CF450 MT nueva y bueno, recorriendo ahora 60,000 km hasta Colombia y en Medellín y paso por varias varios lugares como Usuaya y carretera austral la 40 en Argentina eh Salarduni Bolivia en general Paraguay eh grande Brasil porque es gigantes y Amazonas y Perú y Ecuador y hasta Colombia ahora. Bueno, voy a hacer una una un paréntesis aquí primero para felicitarte por tu español. Es bastante bueno, se te entiende muy bien y sé que eso no es muy fácil para ti. Ahorita le pregunté trás de cámaras que si pensaba en francés y vuélveme a responder lo que me respondiste cuando vas a hablar en qué idioma piensas. Ahora pienso en, creo que yo pienso en español porque porque practica cada día y no hablo por meses francés ahora y es bueno para mi español y soy contento que tú me entiendes. Entiendo y sí, bueno, okay, es un buen parte del viaje también para aprender. Claro que sí, Nico. una pregunta y es, ¿por qué decides iniciar este viaje de Suramérica en Chile y por qué te decides por esta moto? Yo comienzo el viaje en Chile porque como es la buena temporada en noviembre, diciembre, enero, febrero al más al sur, porque hay dos países para nosotros extranjeros para comprar un vehículo acá en América del Sur es Colombia o Chile. Y bueno, es bueno, es la buena temporada por Chile y para ir a Usuaya para los diferentes país después también como Bolivia y Perú que no es tan bueno en en febrero y y marzo. Okay. O sea, una cuestión eh determinante es el factor clima, que no te coja el invierno en el sur porque es mucho más complejo viajar en esa época. Claro, claro. Okay. ¿Y por qué esta moto, Nico? ¿Por qué te decías por la CDF Moto 450 MT? Porque primer soy un, ¿cómo se dice?, un aficionado de de moto offroad dual propósito y me parece un muy bueno compromiso para hacer un grande viaje como eso, porque los dos cilindros y por todo es una moto con grande suspensión y las ruedas 2118 que es muy importante por offroad. Tengo sorpresa con la moto porque es como una nuevo modelo al momento que yo le compre, pero es una buena sorpresa. Claro, bastante kilometraje y ojo, muy importante aclarar que la mayoría de ese kilometraje ha sido por carreteras off road, ya que Nico me estaba contando ahorita que tiene, bueno, sus inicios en las motos fue desde niño haciendo trial, ¿cierto, Nico? Sí, claro. Entonces, haciendo trial, se enamoró del mundo de las motos, tiene experiencia, le gusta la tierra y por eso ha decidido meterse por caminos de tierra más que por cualquier otro tipo de terreno. Y para descubrir lugar increíble que no se puede accesar por la ruta clásica y acá en Colombia es como un paraíso. es claro es un motivo bastante importante por la a la hora de decidir por dónde meterse. Los caminos de tierra siempre son los mejores lugares de del mundo. Sí. Y si no que lo diga Ico. Entonces la moto tiene un uso. Digamos que si bien la moto fue diseñada para esto, cuando se le da solo ese tipo de uso, digamos que la moto tiene que aguantar más abuso porque te has metido por todo tipo de carreteras. Claro. Y la moto hasta ahora ha llegado a Colombia y ha llegado bien. Enseguida les voy a contar de pronto eh qué detalles ha sentido en la moto, qué ha tenido que cambiar, eh qué le cambiaría, qué accesorios le ha puesto para mejorar el viaje, cuáles son indispensables, cuáles no y todo este tipo de cosas. Bueno, hay una pregunta que yo sé que para la gente es bastante importante y es muy frecuente en los viajeros y es cómo financias tus viajes. Mira, yo trabajo por duro por años, eh 7 días por semana, por como 5 meses, bueno, pequeñas vacaciones y de nuevo y de nuevo y puedo ahora dinero y como es un viaje que yo pienso adelante la manera que que yo procedo y bueno, Como no tengo sponsor, es solo es solo con mi tus ahorros. Mis ahorros. La mayoría de los motoviajeros que andan por Suramérica hoy en día están documentando el viaje para redes sociales. ¿Ese es tu caso o cuál es tu caso en particular? Sí. hace cada día pequeño, no cada día, pero al máximo cada día un pequeña video, un pequeño montaje de los mejor momento de cada etapa y bueno, publicando foto de de los lugares increíbles que yo encuentro y sí, claro, tengo una página Instagram y Facebook Okay. Pero ese es el propósito de tu viaje o cuál es el propósito de tu viaje? No es el propósito principal del viaje. El propósito principal es descubrir eh diferentes países, cultura y más que me importa es descubre cocina y producto diferente que yo conozco de Europa y todo lado del mundo que yo encuentro también. Y bueno, es rico por eso. Okay. Obviamente me imagino que has viajado también por Europa en moto. Sí, sí, bastante. Bastante también más que 100,000 km en Europa y y en Asia un poquito y en Ocania también. Y pequeño en África, solo parte norte del África, Marrueco. Okay. Tenés kilometraje? Tenés kilometraje. Yo, ¿cuántos años tienes tú? Tengo 38 ahora. No, estás muy joven. Estás muy joven. Ahora te voy a preguntar acerca de la moto y es en estos casi 60,000 km tenido que hacerle mecánicamente, qué se te ha dañado por desgaste o porque la moto te haya fallado primer eh cambio de aceite y de filtro y limpio de filtro de aire cada los filtros de aire regularmente porque mucha trocha y y polvo. aceite como la recomendación de DCF que es cada 6000 km que yo cambio de este moto es un hambre yague que fala a los 32000 km en Brasil y es un poquito un un poquito complicado para buscar repuesto, pero bueno, busco y que más eh el tanque que que tiene una fuga de una fuga de combustible que necesita una soldadura y bueno, yo cambio de rastre y cada tres veces ahora y los reten de horquilla. Los retenedores de la horquilla. Sí. Okay. Dos veces. Y bueno, llanta, claro, y rodamiento, pero es principalmente, ¿cómo se dice? de de mantención normal de una moto y sí, no, solo eso. ¿No has tenido problemas serios con la moto? Nunca te ha dejado varado? No, solo el embreague que paso de bueno a nada y no puedo avanzar, pero es 35000 y bueno, bastante tierra y cargado y creo que es la el principal problem de esta moto es el el tamaño de los discos y de los resortes, pero es como eso. Okay. ¿Y cómo solucionaste en Brasil? Sabiendo que en Brasil cuando estuviste por allá esta moto apenas y llegó a Brasil, ¿cómo hiciste para solar el tema del embrague estando en Brasil? Busco que es el mismo disco que otra moto y puedo intercambiar con repuesto de una otra marca. Okay. ¿Qué moto? ¿Qué marca? De XR300 Honda que es muy muy común en Brasil. Y acá en América del Sur en la general. La onda XRD 300. Sí, sí. Okay. Listo. Eh, lo del tema de la fuga de la gasolina del tanque, ¿fue porque se te rompió o se caiste o qué? Es es un problema, creo que es un problema de montaje inicial porque eh hay una pequeña, ¿cómo se dice?, un colar que que se toca el tanque que es en metal y con las vibraciones y el tiempo hace una hueco y sí, cuéntame, ¿cuáles son los accesorios principales que tú recomiendas si alguien fuera a hacer un viaje largo en esta moto, es decir, ¿qué es lo que tú dices? Esto indispensable. indispensable en esta moto con todos las motos de dual propósito de es defanzas y las maletas y poner un plato más larga por si tiene bolsas atrás. Y antes tengo una cúpula más alta que es más confortable por dice la ruta con para proteger del viento y solo eso. Y si por el offroad una, ¿cómo se dice? Cubre cubre un cubrec. Cubrec. Claro que indispensable. Claro, porque el que trae es muy delgado. Sí, como toda la moto de Dual Propósito ahora es muy fino y no es es bueno por la carretera, claro, pero al momento que te vas en offroad y que tiene piedras y todo eso, es más seguro con ese uno más grueso. Claro. Veo que tú le pusiste el doble gato central. Sí, es es bueno por la mentión también. Claro, es bueno para la mantener si te tengo una una pérdida de aire y te necesitar para una llanta es muy cómodo. Okay. No te estorba para los offroad cuando te metes de pronto por ahí por p no molesta. No molesta porque si los resortes bueno y duro no se se mueve demasiado. Sí, claro. Okay. Eh, veo que también le pusiste la silla alta. Sí, la silla alta es buena. ¿Cuánto te tu e según tu estatura? Sí. por la una estatura de más de más o menos 1,70 es mejor y mucho más confortable por por los kilometrajes porque hay día que yo he hecho 500 600 km es mucho más confortable que la la silla baja. Claro. El carpuray lo recomiendas, o sea, el tipo ese tipo de de dispositivos de espejo de pantalla del celular, ¿lo recomiendas? ¿Es indispensable? No tanto, no es tan indispensable, pero es un conforte visual para como yo no conozco los lugares y tengo el GPS del teléfono y es bueno porque con eh la iluminación de la pantalla es mejor que un teléfono móvil. Y claro, y no arriesgas el teléfono a que se te caiga, es más grande los gráficos. Claro, claro. Entonces, claro que que sirve. Tú en Chile te dijeron que le quisieras cambios de aceite cada 6000, ¿cierto? Nosotros aquí en Colombia la recomendación es cada 5000, no es la gran diferencia. Pero, ¿has encontrado fácil el aceite recomendado o qué aceite le has estado echando? Eh, yo pongo aceite con la misma especificación que están recomiendando por la marca que no me recuerdo Jaso MAT, no, no me recuerdo. Y bueno, pongo 90% del tiempo Motul 7100, que es una una aceite sintética y de buena calidad normalmente. Y sí, y el importante también es cambiar el el filtro de aceite en cada cambio. En cada cambio, si no no vale la pena. ¿Tú le has cambiado de pronto el líquido refrigerante? Eh, le has cambiado la marca de líquido refrigerante o o qué líquido refrigerante le has echado o no le has puesto atención a eso? Lo cambio una vez a los 50,000. Ah, okay. Y solo eso. Okay. Y eh durante los viajes a través de los países de Suramérica, has ido a las tiendas de CF Moto hacer las los respectivos mantenimientos. El de los 1000, el de los 5000, de los 10,000. Sí. los tres primeros de por un tema de garantía que es solo 6 meses en en Chile y o 10,000 que 10,000 es poco, muy poco. Y bueno, después yo he hecho todo todos los lo mantenimiento. Yo lo he hecho porque conozco un poquito de mecánica y Ah, okay. Entonces, tú le has hecho como la mecánica básica. Se las has hecho tú. Sí, sí, claro. Okay. Veo también que obviamente como has hecho bastantes eh carreteras de off road, has tenido tus caídas, veo que los handsabers, que aparentemente son bien endebles, han resistido los golpes. Claro, por por plástico, muy resistante. caído tres veces en en tierra y cuando a alta velocidad como 50 y bueno, no se quebra quebró la cúpula, pero lo eh los handsers no los handsers claro que no. Qué bien. Bueno, les voy a mostrar un poquitico por acá como los desgastes normales de uso de una moto con casi 60,000 km. Miren las maniguetas cómo están. Por ahí está quebrada la leva. La pantalla le puso como un protector para el sol. Sí, también un protector de de pantalla. Okay. Por acá sigo un golpecito fuerte en el tanque. ¿Cómo fue eso? Un buen recuerdo de P. El viento, el viento demasiado fuerte de de acá, eh, es increíble. La moto ha aparcado, se caído solo, solo con el viento. El viento la tumbó y se golpeó ahí. Qué pesar. Y tan y tan pues una caída tan pendeja y que se haya dañado el tanque. Sí. Y bueno, ¿cómo ha sido el tema de pasar las fronteras tú siendo francés con una moto chilena? ¿Ha sido problemático o fácil? Es muy fácil, excepto para salir de Chile, para un extranjero que no estoy residente de Chile es muy complicado imposible de para cruzar a Bolivia o Perú, pero te puedo fácilmente ir a Argentina sin problema y normalmente el vehículo chileno necesita de sacar solo por de salir solo por 3 meses del país, pero te puede extender la los tiempos, el tiempo y bueno, para cruzar de otro país a como a otro país es fácil, o sea, de Perú a Ecuador fácil. de Perú a Ecuador fácil porque si necesita un vehículo a tu nombre es mucho mejor que un poder. Claro. Y bueno, con con este al momento que tú compras el SWAT de seguro que es diferente en cada país es bueno y es importante también tema de seguridad. Okay, entiendo. Nico, eh, si pudieras o si tuvieras que elegir tres lugares de todo lo que has recorrido por Sudamérica, ¿cuáles serían esos tres lugares imperdibles que tú dirías, "Vea, no se pierda este lugar?" Primer creo que la Patagonia argentina eh cerca de la 40 como eh el Calafate, el Chalten y bueno, Torres del Pin que es en en Chile, pero la Patagonia en general grandiosa. Y después los salar de Uyuni es impresionante también. y Amazon también y es estés lugar, pero hay mucho más que increíble como acá en Colombia el trampolina de la muerte y tatacoa. Es es increíble. Es verdad. Y la gastronomía. Y la gastronomía es muy importante para mí porque como yo soy un jefe de cocina me importa mucho y bueno, cada país tiene su especialidad y creo que los dos mejor es Colombia y Perú para comer porque hay variedad y una riqueza de de producto también y cada región tiene su manera, su especialidad. Y es bueno. Bueno, Nico, para ir terminando, ¿hasta dónde va este viaje? Es una grande pregunta, no no sabe exactamente, pero si busco un buen manera para cruzar el Dan, voy a recorrer hasta Alaska para hacer los dos capos del del sur hasta el norte. Pero sí, si necesita de buscar una buena solución y a buen precio, me dijo. Y sí, me encantaría de de descubrir un poquito más el continente americano. Claro, claro. Opiniones generales de la moto, ¿la recomiendas? Eh, si tuvieras que dejarla aquí o devolverla a Chile y seguir el viaje en en Panamá hacia el norte, ¿comprarías la misma moto? ¿Comprarías otro? ¿Qué piensas de la moto? Es una muy buena moto. Eh, hay fala de de juvenitud, se dice, no sé, de juventud por una moto tan nueva. Sí, claro. Pero todo las motos tiene falla. Y bueno, ese por el tema de la cualidad y el precio es una moto muy buena porque no te puede hacer comparación con con otra moto de este tipo. Ahora no existe. Y espero que otra marca hace mismo tipo de moto con este con esas características. característica y y bueno, buen peso porque es importante también especialmente cuando viajemos solo. importante una moto ligera que te te puede sacar de de de dificultad y puede ser, ¿cómo se dice? upgrade a mejororar la moto con suspension y y bueno, un poquito de trabajo sobre el embreague de Origin, pero se puede modificar un poquito para para tener más más fuerza de resorte y bueno, creo que es mejor por el offroad, pero generalmente la moto es es buena y la concepción es buena. Okay. Yico, muchas gracias por regalarme este espacio, hermano, de contarnos un poquito de lo que es tu experiencia y bueno, acompañarme por acá a tu casa a disfrutar de la vista. Ahora vamos a tomarnos alguna cosita para la sed y seguimos conversando. Si queda algo más por contarles, se los cuento. Y termino por acá con unas unos primeros planos de la moto con algunas pequeñas heridas de guerra. Pero para los que se preguntan cómo envejece una CF Moto 450, digamos que este es un buen ejemplo, una moto con casi 60,000 km que ha presentado problemas normales de desgaste, de uso y abuso, porque les repito, ha sido una moto que ha hecho casi 60,000 km donde casi la mitad tal vez ha sido al menos la mitad en off. Y bueno, creo que es un de las tres moto ahora en el mundo con casi 60,000. Creo que hay un chico en Europa. Y sí, o sea, hay pocas, como la moto está nueva en el mercado, hay pocas con tanto kilometraje. Pero esta moto después de una lavada seguramente queda muy parecida a esta, porque yo no la veo en realidad como con mayores desgastes, simplemente algunas pequeñas caídas que se arreglan fácil y listo, no es más. Las tapas conservan el color, eh, no el plástico con un poquito de, ¿cómo se dice? De polish viene nuevo como bueno. Exacto. ¿Hace cuánto no la lavas? hace una semana solo, pero el camino de Bogotá hasta Medeín por los linda los lindos lugares de Salento y el Salamina y los nevados, eh, principalmente trucha y un poquito mojado y bueno, pero es el mejor. Claro. Entonces, muchachos, si tienen alguna duda, les voy a dejar las redes sociales de Nico por si lo quieren seguir para que vean las fotos tan espectaculares que ha puesto por ahí en su Instagram. No está dedicado 100% a las redes sociales, pero algo ha publicado. De verdad que tiene unas fotos muy interesantes, muy bacanas. Vale la pena apoyarlo. Si tienen alguna duda, pregúntenle que claro, por ayuda de de camino, de no sabe, de todo ayuda y para compartir mi experiencia de del viaje del viaje acá en América del Sur. Creo que yo tengo experiencia ahora y es buena de yo compartido con placer. Claro. Okay, muchas gracias, Nico. Una última pregunta. Yo rato me estoy despidiendo y no me despido, pero es que es muy interesante hablar con este man y es que un consejo o recomendación para alguien que quiera hacer un viaje por Sudamérica en una moto de estas. Eh, la temporada es importante y bueno, para por ejemplo salir de del la parte norte del continente eh acá en Colombia para ir al sur, ahora creo que es la buena temporada para tener buen tiempo y buen clima a todo lado. algún problema que te hayas pasado un susto, algún tema de inseguridad, eh alguna experiencia maluca. con suerte y bendección. Eh, no tengo ningún problema de este tipo y creo que es una leyenda eh urbana y pero en en general el continente suramericano suramericano es muy seguro y la gente muy amable y sí. Okay. Entonces, miren, hay que hay que dejar el miedo, atreverse. Experiencia de una persona que está haciendo el viaje, apenas viene subiendo de Chile, está ahora por Colombia, está contento, lo recomienda, la moto le ha funcionado, así que si usted quiere, arranque que vale la pena y es un disfrute. ¿Sí o no? Nico, gracias, hermano. Que le vaya bien por este ratico. Listo, de verdad que sí. Y bienvenido a Colombia. Un placer. Usted y todo el que quiera venir a Colombia en moto es bienvenido. Sí, claro. Gracias.